非洲成疫苗试验场?WHO:这种殖民地思维的遗毒必须停止
〖壹〗、世界卫生组织强烈驳斥将非洲作为新冠肺炎疫苗试验场的言论，称其为种族主义和殖民思想的遗毒 ，必须停止。事件背景：日前 ，有法国科学家宣称希望将非洲作为新冠肺炎疫苗的试验场，以加快疫苗研制 。这一言论引发了包括南非 、埃塞俄比亚等非洲国家的强烈不满 。
海外疫情愈演愈烈,跨国车企将更加依赖中国市场
与此同时 ，大洋彼岸的中国则是另一番景象。疫情得到有效控制 ，汽车产业也逐步迎来了有序复工复产的日子 。这样的反差，将让跨国车企对中国市场寄予更多期望 。日前在国务院举行的疫情联防联控新闻发布会上 ，商务部外贸司司长李兴乾表示 ，中国经济的发展韧劲，再次表明了中国可能是世界上投资避险的最佳区域。
在全球经济面临疲软的大背景下 ，中国是后疫情时代经济恢复最快 、消费力最强的市场之一 。跨国车企正在加快寻求与中国汽车或其他经济体的合作 ，以寻求新的增长点 。因此，对于外资方来说 ，解散合资车企将意味着失去一个潜力巨大的市场 ，这显然不符合他们的利益。
日系车纷纷加大在华投资，主要基于以下原因：美国市场前景不明朗贸易政策不稳定：川普上台后，美国贸易政策阴晴不定 ，保护主义愈演愈烈 。日系车一直将美国市场视为重要利润来源 ，但这种不稳定的政策环境让日系车的市场前景难以预测，增加了其在美经营的风险和不确定性 。
而对于车企来说 ，我们也能够看到越来越多的玩家参与进来 ，外资、合资新能源车型落地的速度都将加快，高品质新产品次第开花 ，选取余地将持续增大。由于海外疫情不确定因素增强 ，在电动化战略方面，跨国车企将更多向中国市场倾斜 。对于国内车企来说 ，竞争也将更加激烈 。
而且中国工厂的生产也受到其海外伙伴停工的影响 ，相比于手机来说，汽车市场全球化对供应链依赖更高 ，海外疫情蔓延 ，对已经出现好转的国内汽车零部件生产企业也很可能带来二次冲击。国外疫情如果不能在短时间内得到有效控制，核心零部件企业停产必定会给中国汽车市场带来不小的影响。
日本还在封国吗?
月1日，日本首相安倍晋三宣布自4月3日起禁止73个国家和地区的外国人入境 ，包括拥有永住权 、日本配偶等在留资格的外国人（特别永住者除外） ，同时要求入境日本人及非限制地区人员隔离14天 。禁止入境措施的具体内容 实施时间：4月3日凌晨至4月末 。
安倍于4月1日晚正式宣布日本“封国”政策，禁止73个国家和地区的外国人入境 ，措施从4月3日凌晨持续至4月末 ，部分特殊身份外国人（如永住者配偶）出境后也将被限制入境。
日本已基本“封国 ”，除“特别永住者 ”外 ，满足特定条件的外国人也受限制不可入境 ，4月3日凌晨起实施至4月末结束 。具体说明如下：“封国”措施的背景与实施时间鉴于新型冠状病毒在世界范围内感染扩大，日本政府大幅加强入境对策 。
